La Peugeot 1351 est une berline française produite au début des années 1950, dotée d’un moteur 4 cylindres de 1351 cm³ développant 52 chevaux, et dont la cote actuelle avoisine les 29 500 € en 2025. Ce modèle rare incarne l’élégance accessible de l’après-guerre et séduit aujourd’hui les collectionneurs pour sa simplicité mécanique et son authenticité. Nous allons vous présenter :
- L’identité et les origines de ce modèle méconnu
- Son évolution historique et sa place dans le patrimoine Peugeot
- Ses caractéristiques techniques détaillées
- Les raisons de son attrait croissant auprès des collectionneurs
- Nos meilleurs conseils pour restaurer et entretenir une 1351
Qu’est-ce que la Peugeot 1351 ?
La Peugeot 1351 est une berline familiale lancée en 1951 par le constructeur sochalien. Elle répond à l’époque à un besoin précis : offrir une voiture fiable, confortable et abordable pour les familles françaises qui se reconstruisent après la Seconde Guerre mondiale.
Avec son moteur essence de 1351 cm³ (d’où son nom), cette berline affiche des performances honnêtes pour l’époque : 52 chevaux à 4000 tr/min et une vitesse maximale de 130 km/h. Son poids contenu de 1020 kg à vide et sa consommation raisonnable de 7,8 L/100 km en font une voiture équilibrée, parfaitement adaptée aux routes nationales de l’époque.
La transmission manuelle à 4 vitesses, les freins à tambour sur les quatre roues et le châssis en acier robuste témoignent d’une conception simple mais efficace. Cette philosophie de construction facilite aujourd’hui grandement la restauration et l’entretien, contrairement à des modèles plus complexes de la même période.
L’histoire méconnue d’un modèle emblématique
La genèse de la Peugeot 1351 remonte à 1951, dans un contexte où l’industrie automobile française renaît progressivement. Peugeot souhaite alors proposer une alternative élégante aux modèles populaires comme la Renault 4CV, tout en restant accessible financièrement.
Les premières années de production révèlent quelques perfectionnements nécessaires. En 1953, Peugeot apporte une mise à jour technique significative qui améliore notamment le comportement moteur et la suspension. Ces modifications renforcent la réputation de fiabilité du modèle et élargissent sa clientèle.
La production s’étend jusqu’à la fin des années 1950, période durant laquelle la 1351 côtoie d’autres icônes françaises comme les Citroën Traction, Simca Aronde ou encore les premiers modèles Renault Dauphine. Elle représente une époque où l’automobile française combine robustesse et élégance discrète.
Aujourd’hui, la Peugeot 1351 fait partie intégrante du patrimoine industriel automobile français. Sa rareté actuelle s’explique par plusieurs facteurs : nombre limité d’exemplaires produits, reprise massive dans les années 70-80, et corrosion naturelle du temps. Les modèles survivants en bon état ou correctement restaurés deviennent de véritables trésors pour les passionnés de véhicules d’époque.
Fiche technique de la Peugeot 1351 : moteur, performances et design
Voici un tableau récapitulatif des caractéristiques techniques de cette berline :
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Motorisation | 4 cylindres essence |
| Cylindrée | 1351 cm³ |
| Puissance maximale | 52 ch à 4000 tr/min |
| Transmission | Manuelle 4 vitesses |
| Vitesse maximale | 130 km/h |
| Poids à vide | 1020 kg |
| Consommation moyenne | 7,8 L/100 km |
| Freinage | Tambours aux 4 roues |
| Châssis | Acier résistant |
Le design de la 1351 reflète l’esthétique automobile française des années 50 : lignes arrondies, calandre chromée verticale caractéristique de Peugeot, et proportions équilibrées. L’habitacle offre un confort simple mais convenable pour quatre adultes, avec une banquette avant et des sièges arrière spacieux.
La simplicité mécanique constitue l’un des principaux atouts de ce modèle. L’absence d’électronique complexe, la robustesse des composants et la disponibilité croissante de pièces détachées facilitent grandement l’entretien. Les passionnés apprécient particulièrement la possibilité d’intervenir eux-mêmes sur la mécanique sans nécessiter d’équipements sophistiqués.
Pourquoi la Peugeot 1351 devient une voiture de collection recherchée
La cote de la Peugeot 1351 connaît une progression constante depuis une décennie. Nous avons observé une évolution remarquable :
- 2015 : environ 15 000 €
- 2020 : environ 22 000 €
- 2025 : environ 29 500 €
Cette augmentation moyenne de 6 à 8 % par an s’explique par plusieurs facteurs. La rareté croissante des exemplaires authentiques et bien conservés crée une tension sur le marché. Les collectionneurs recherchent activement ces modèles lors des ventes aux enchères spécialisées, dans les salons comme Rétromobile, ou via les plateformes dédiées aux véhicules anciens.
La carte grise collection représente un avantage considérable pour les propriétaires de 1351. Elle autorise la circulation dans les zones à faibles émissions (ZFE), où les véhicules thermiques récents sont parfois interdits. Le contrôle technique allégé, espacé tous les 5 ans au lieu de 2 ans, simplifie également la vie des propriétaires. Vous pouvez opter pour des plaques d’immatriculation vintage et bénéficier d’assurances spécifiques collection, souvent plus avantageuses financièrement.
La Peugeot 1351 s’inscrit dans un marché des véhicules anciens particulièrement dynamique. Si les youngtimers des années 90 connaissent actuellement un boom, les modèles des années 50 conservent leur prestige et leur attrait émotionnel. Face à des concurrentes comme la Renault 4L, la Citroën 2CV ou la mythique DS, la 1351 se distingue par sa robustesse et sa facilité de restauration.
Comment restaurer une Peugeot 1351 : conseils pratiques
Nous vous recommandons vivement de suivre une méthodologie rigoureuse avant d’acquérir et de restaurer une Peugeot 1351.
Vérifications préalables à l’achat :
Contrôlez impérativement l’authenticité du véhicule en examinant les numéros de châssis et en exigeant les documents d’origine (carte grise ancienne, factures, historique d’entretien). Les fraudes existent sur le marché des véhicules de collection, et la Fédération Française des Véhicules d’Époque (FFVE) renforce régulièrement ses contrôles pour sécuriser les transactions.
Inspectez minutieusement la carrosserie, notamment les bas de caisse, les passages de roues et le plancher. La corrosion représente l’ennemi numéro un de ces modèles âgés de plus de 70 ans. Un châssis sain constitue la base d’une restauration réussie, tandis qu’une structure rongée peut engendrer des coûts astronomiques.
Aspects mécaniques à surveiller :
Testez le moteur à froid et à chaud. Écoutez les bruits suspects, vérifiez les compressions et l’absence de fuites d’huile ou de liquide de refroidissement. La simplicité du 4 cylindres essence facilite le diagnostic, mais un moteur gripé nécessitera une réfection complète.
Contrôlez le système de freinage à tambour sur les quatre roues. Ces freins demandent un réglage précis et des garnitures en bon état. Testez également la transmission manuelle sur toutes les vitesses, en vérifiant l’absence de craquements ou de difficultés d’engagement.
Réseau et pièces détachées :
Renseignez-vous sur la disponibilité des pièces détachées avant de vous lancer. Plusieurs spécialistes français proposent des pièces d’origine ou des reproductions fidèles pour les Peugeot anciennes. Les clubs de collectionneurs constituent également une ressource précieuse pour obtenir des pièces rares ou des conseils techniques.
Privilégiez une restauration fidèle à l’origine si vous visez une plus-value future. Les modifications personnalisées peuvent séduire certains amateurs, mais elles réduisent généralement la valeur du véhicule sur le marché des collectionneurs puristes.
Démarches administratives :
Pour obtenir la carte grise collection, constituez un dossier complet comprenant : certificat d’immatriculation actuel, justificatif d’identité, justificatif de domicile, procès-verbal de contrôle technique spécifique, et attestation FFVE si possible. Vous pouvez gérer ces démarches directement auprès de votre préfecture ou faire appel à des professionnels spécialisés qui faciliteront le processus.
Utilisation et entretien au quotidien :
Bien que la Peugeot 1351 puisse techniquement rouler tous les jours, nous vous déconseillons un usage quotidien intensif. Ces véhicules méritent un usage modéré et respectueux : sorties dominicales, rassemblements de clubs, ou trajets occasionnels. Cette philosophie préserve la mécanique et maintient la valeur patrimoniale du véhicule.
La Peugeot 1351 représente bien plus qu’une simple voiture ancienne. Elle incarne une époque, un savoir-faire et une passion qui traversent les décennies. Que vous soyez collectionneur averti ou amateur débutant, ce modèle offre une porte d’entrée accessible et gratifiante dans l’univers des véhicules de prestige français des années 50.
