L’Aston Martin DBX Concept, dévoilé au Salon de Genève en 2015, représente la première exploration d’Aston Martin dans l’univers des SUV avec une approche résolument électrique et futuriste. Ce prototype visionnaire a ouvert la voie au DBX de série lancé en 2020, puis au redoutable DBX707 en 2022. À travers ce concept car, la marque britannique démontrait sa capacité à :
- Repenser le luxe automobile avec une motorisation 100 % électrique
- Combiner élégance GT et polyvalence SUV dans un format coupé audacieux
- Intégrer des technologies innovantes comme les moteurs intégrés aux roues
- Affirmer sa vision d’un futur où performance rime avec responsabilité environnementale
Nous vous invitons à découvrir les caractéristiques techniques, le design et l’héritage de ce concept car qui a marqué un tournant stratégique pour Aston Martin.
Présentation générale de l’Aston Martin DBX Concept
Le DBX Concept se présente comme un SUV coupé entièrement électrique, conçu pour incarner la vision d’Aston Martin d’un véhicule haut de gamme capable d’allier sportivité, luxe et respect de l’environnement. Contrairement aux modèles traditionnels de la marque, ce prototype abandonne le moteur thermique au profit d’une architecture électrique avant-gardiste avec quatre moteurs indépendants intégrés directement dans les roues.
Cette configuration inédite permet une transmission intégrale sans arbre de transmission, réduisant ainsi le poids et optimisant l’espace intérieur. Le véhicule embarque également un système KERS (Kinetic Energy Recovery System) hérité de la Formule 1, permettant de récupérer l’énergie au freinage. Les freins carbone-céramique haute performance garantissent une décélération optimale malgré le poids inhérent aux batteries.
Nous avons particulièrement apprécié l’audace d’Aston Martin qui, avec ce concept, ne cherchait pas à produire un véhicule de série immédiat, mais plutôt à tester la réaction du marché et à valider des technologies prometteuses.
Contexte et objectifs du concept car
En 2015, le marché des SUV de luxe connaissait une croissance exponentielle, avec des acteurs comme Bentley (Bentayga) et Porsche (Cayenne) récoltant des succès commerciaux importants. Aston Martin, traditionnellement focalisée sur les GT et supercars, risquait de manquer cette opportunité. Le DBX Concept répond à plusieurs objectifs stratégiques majeurs.
Premièrement, il s’agissait d’explorer un nouveau segment pour diversifier les revenus de la marque et assurer sa pérennité financière. Deuxièmement, Aston Martin souhaitait démontrer sa capacité à innover technologiquement, notamment dans le domaine de l’électrification, alors que les normes environnementales se durcissaient en Europe.
Nous observons que ce prototype n’était jamais destiné à la commercialisation sous cette forme. Il servait plutôt de vitrine technologique et de test de réaction du public. Les retours positifs ont encouragé Aston Martin à développer le DBX de série, finalement lancé en 2020 avec une motorisation V8 biturbo de 550 chevaux plus conventionnelle, avant d’atteindre son apogée avec le DBX707 de 707 chevaux en 2022.
Design extérieur – un SUV coupé à l’allure d’Aston Martin
Le design du DBX Concept reprend les codes esthétiques emblématiques d’Aston Martin, notamment inspirés de la DB10 et de la Vantage. La calandre large et imposante, signature reconnaissable entre toutes, occupe fièrement la face avant. Les proportions du véhicule équilibrent parfaitement musculature et fluidité, avec une ligne de toit plongeante façon coupé qui dynamise la silhouette.
Les prises d’air latérales généreuses ne sont pas uniquement décoratives : elles assurent le refroidissement des systèmes électriques et des freins sollicités. L’arrière affiche un diffuseur proéminent et un spoiler intégré qui optimisent l’appui aérodynamique à haute vitesse. Les feux arrière, reliés par un bandeau lumineux continu, modernisent l’esthétique tout en créant une signature lumineuse distinctive.
La finition extérieure Black Pearl Chrome du concept offre un rendu spectaculaire, mêlant profondeur et brillance. Les jantes imposantes, probablement de 22 ou 23 pouces, remplissent parfaitement les passages de roue et renforcent la présence au sol. Nous apprécions particulièrement comment Aston Martin a su conserver l’élégance britannique tout en affirmant la stature imposante nécessaire à un SUV moderne.
Intérieur et matériaux – le luxe à l’état pur
L’habitacle du DBX Concept témoigne du savoir-faire artisanal britannique avec une attention portée aux moindres détails. La configuration quatre places privilégie le confort individuel et l’exclusivité, contrairement au DBX de série qui proposera cinq places pour plus de polyvalence. Les sièges sport sculptés offrent un maintien optimal tout en garantissant un confort digne d’une GT.
Les matériaux sélectionnés illustrent le positionnement ultra-premium du véhicule : cuir pleine fleur tanné à la main, cuir nubuck au toucher velouté, Alcantara sur les zones de contact, aluminium brossé pour les inserts techniques, fibre de carbone apparente et bois noble aux finitions impeccables. Chaque surface respire la qualité et le raffinement, avec des assemblages irréprochables typiques de la production artisanale d’Aston Martin.
Le toit panoramique en verre inonde l’habitacle de lumière naturelle, créant une sensation d’espace remarquable. La position de conduite, optimisée pour la performance, place le conducteur dans une posture idéale pour exploiter les capacités dynamiques du véhicule.
Motorisation électrique et innovations techniques
Le cœur technique du DBX Concept réside dans sa motorisation révolutionnaire à quatre moteurs électriques intégrés directement dans les roues. Cette architecture offre plusieurs avantages décisifs : transmission intégrale instantanée et ultra-précise, avec chaque roue recevant exactement la puissance nécessaire en fonction des conditions de conduite.
L’absence d’arbre de transmission libère un espace considérable dans le châssis, permettant d’optimiser le volume de la batterie et l’aménagement intérieur. Le système KERS récupère l’énergie cinétique lors des phases de freinage pour la réinjecter dans la batterie, améliorant l’autonomie et l’efficacité énergétique globale.
La batterie lithium-soufre constitue une innovation majeure du concept. Cette technologie prometteuse offre une densité énergétique supérieure aux batteries lithium-ion conventionnelles, permettant théoriquement une autonomie accrue pour un poids équivalent.
Nous soulignons que ces choix techniques expliquent pourquoi le DBX de série a finalement adopté un V8 biturbo 4,0 litres : la complexité et le coût de production de cette architecture électrique restaient incompatibles avec une commercialisation rentable en 2020.
Châssis, transmission et technologies embarquées
Le châssis du DBX Concept repose sur une structure en aluminium collé, technique maîtrisée par Aston Martin depuis des décennies. Cette architecture offre un rapport rigidité-légèreté exceptionnel, essentiel pour compenser le poids des batteries tout en préservant un comportement dynamique sportif.
La suspension pneumatique adaptative permet d’ajuster la hauteur de caisse selon les besoins : elle peut s’élever de 45 millimètres pour franchir des obstacles en usage tout-terrain, ou s’abaisser de 50 millimètres en mode sport pour améliorer l’aérodynamique et la stabilité à haute vitesse.
Les amortisseurs adaptatifs électroniques sur chaque roue ajustent en temps réel leur fermeté selon les conditions de route et le mode de conduite sélectionné. Le système anti-roulis électronique 48 volts réduit considérablement l’inclinaison en virage, préservant l’assiette du véhicule malgré son centre de gravité élevé.
Le différentiel arrière à glissement limité optimise la motricité et la précision en sortie de courbe. Cette technologie, combinée à la transmission intégrale intelligente, permet d’exploiter pleinement les capacités dynamiques du véhicule.
Présentation officielle au Salon de Genève 2015
Le Salon international de l’automobile de Genève 2015 a servi de scène mondiale pour la révélation du DBX Concept. Cet événement prestigieux constituait le cadre idéal pour présenter la nouvelle orientation stratégique d’Aston Martin face à la concurrence croissante des SUV de luxe comme le Bentley Bentayga V8 et le Lamborghini Urus.
La réception du public et de la presse spécialisée s’est révélée globalement positive, saluant l’audace du constructeur et la cohérence stylistique du concept. Les innovations techniques, notamment la motorisation électrique à quatre moteurs dans les roues, ont suscité l’intérêt des experts du secteur.
Cette présentation a confirmé les intentions sérieuses d’Aston Martin concernant le développement d’un SUV de série. Nous constatons que ce concept a parfaitement rempli sa mission : valider l’intérêt du marché, tester des technologies innovantes et préparer le terrain pour le lancement du DBX de production cinq ans plus tard, construit à St Athan au Pays de Galles.
Le DBX Concept demeure aujourd’hui une étape fondamentale dans l’histoire moderne d’Aston Martin, symbolisant le courage d’une marque centenaire capable de se réinventer tout en préservant son héritage. Son influence se ressent directement dans le DBX de série et son évolution ultime, le DBX707, véritable supercar des SUV qui repousse les limites du segment avec ses 310 km/h en vitesse de pointe et son 0 à 100 km/h abattu en 3,3 secondes.
